Будущее железнодорожного транспорта: беспилотные поезда и цифровые сервисы

Составляющие стратегии компании

Олег Белозёров делит всю стратегию компании на три составляющие: 

• на внутреннюю, 
• внешнюю, 
• промежуточную. 

Внутренняя цифровизация служит для улучшения действий сотрудников внутри компании, включает в себя инструменты автоматизации тех или иных процессов, помогает решать задачи для трудового коллектива компании. 

К слову, именно в РЖД самый большой коллектив среди российских предприятий и корпораций, поэтому стояла острая необходимость в создании портала для каждого сотрудника. У каждого из них теперь есть свой личный кабинет, куда присылается вся важная информация. Также любой из сотрудников может «выстроить» свою карьерную лестницу в цифровом формате и посмотреть, что нужно доучить, где нужно доработать, чтобы двигаться дальше и строить свою карьеру в РЖД. 

Внешняя составляющая цифровизации – инструмент для клиентоориентированности перевозчика. Клиенты компании, как пассажиры, так и грузоотправители крайне взыскательны, для них важно поддерживать неизменно высокий уровень сервиса и обслуживания. 

К внешней составляющей цифровизации можно отнести, например, различные сервисы (Портал РЖД, в частности), которые разработаны в компании для удобства клиентов. К таким сервисам относят и электронную кассу: клиенту достаточно иметь смартфон и выход в Интернет, чтобы купить билет на поезд без посещения железнодорожного вокзала. 

Промежуточная составляющая – это сервисы, которые связывают внешние и внутренние инструменты цифровизации, реализуют возможность анализировать эти системы, их взаимодействие и обрабатывать большие объемы данных о грузоперевозках.

Это открывает возможность для внедрения в компании беспилотных поездов, которые в последнее время набирают популярность в мире. Фактически это обычные поезда, но в их систему управления внедрены беспилотные инструменты, позволяющие поезду следовать без машиниста.

Беспилотный пассажирский состав

Беспилотный вид управления передвижением – это возможность визуализировать и анализировать в пространстве с помощью камер движение людей, предметов, обстановки вокруг. Такие системы не несут ущерба безопасности и самому движению состава. 

В ряде случаев программное обеспечение работает лучше и больше, чем человек, но для этого программу необходимо сначала научить управлять поездом в различных условиях и ситуациях. Интеллектуальное зрение лучше, чем глаз человека. В некоторых случаях беспилотная система может видеть происходящее на удаление до 650 метров. 

Интеллектуальному зрению не мешает туман, метель или другие неблагоприятные погодные условия. Однако формирование системы оценки и принятия решений компьютером – это долгий путь к когнитивным технологиям. 

Планируется, что запуск первого беспилотного пассажирского состава от РЖД будет осуществлен уже в 2024 году.

Цифровизация, которую компания успешно реализует, открывает колоссальное количество возможностей. Они уже в ближайшей перспективе смогут сделать передвижение на поезде еще более удобным, комфортным и безопасным.

В дополнение к теме

Официальная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года

Прежде чем перейти к выступлению Олега Белозёрова, стоит разобраться, что подразумевает и включает в себя цифровизация компании.

Так, в рамках своей стратегии развития РЖД реализует «Цифровую железную дорогу» – проект, направленный на повышение безопасности и качества услуг по транспортировке и логистике при помощи интеграции в рабочие процессы digital-технологий, а также инновационных технических решений.

Главными векторами цифровой трансформации ОАО «РЖД» являются формирование единой информационно-цифровой системы перевозок грузов и пассажиров поездами для повышения экономической эффективности услуг, а также разработка централизованной системы управления и технологий для организации перевозочного процесса. Для этого планируется:

• внедрить специализированные электронные платформы и интегрировать их с внутренними системами РЖД, обеспечить возможность создания сервисов, порталов и сайтов для коммуникации между РЖД и пассажирами, грузоотправителями, различными сервисными компаниями, а также властями России.
• интегрировать системы Internet of Things, центры работы с Big DATA, digital-моделирование, а также AI;
• создать места для новых работников всевозможных технологических направлений и электронный документооборот;
• модернизировать компьютерную, информационную и техническую инфраструктуры;
• создать и внедрить эффективные российские или независимые от импорта решения для предупреждения угроз информационной безопасности;
• выстроить продуктивную работу с инновационными технологиями и достигнуть высокой технологичности бизнеса.

Что это даст клиентам РЖД?

Созданная цифровая инфраструктура, неотъемлемой частью которой станут всевозможные сервисы и платформы, откроет новые горизонты взаимодействия между перевозчиком и клиентами.

Наиболее простые примеры: физические лица в личном кабинете приложения смогут быстрее и удобнее приобрести билеты, ознакомиться с расписанием движения, получить актуальную и полезную информацию в путешествиях, воспользоваться индивидуальными специальными предложениями. Один из основных акцентов ставится на персонификацию сервисов для пассажиров. Компании же смогут узнавать, например, о местонахождении и состоянии грузов.

Ожидаемые показатели

Планируется, что внедрённые технологии позволят повысить долю электронных услуг и процессов до следующих объёмов:

• 70% – продажа билетов;
• 75% – услуги по грузоперевозкам и прочие смежные услуги, доступные к заказу в электронном формате;
• 90% – документооборот между всеми участниками перевозок;
• 55% – обслуживание клиентов без участия человека.

Новые технологии

В рамках программы развития выбрано несколько приоритетных направлений. Так, планируется создать и интегрировать в процессы системы управления грузовыми и пассажирскими перевозками с использованием ИИ, а также инновационные средства телекоммуникаций, путевого хозяйства, решения в автоматике, телемеханике, электроснабжении и т. д.

Корпоративное управление и сотрудничество со стартапами

ОАО «РЖД» планирует расширять сотрудничество с рынком в сфере бизнес-проектов, направленных на увеличение объёма грузовых и пассажирских перевозок посредством перспективных технологий. Например, в разрезе логистических услуг предполагается создание единой платформы, которая позволит координироваться грузоотправителям и грузополучателям, водителям разных видов коммерческого транспорта. Это необходимо для развития транспортного рынка в целом, а также создания полноценной торгово-логистической цепи, включающей также складские услуги, расчётные и кассовые операции. В разрезе пассажирских железнодорожных перевозок планируется сформировать единые сервисы, в которые будут интегрированы также автобусные перевозки, расчётно-кассовые операции и множество сопутствующих услуг.
 
Большим количеством подробностей о цифровой трансформации РЖД, а также о смелых идеях и инициативах с Российским обществом «Знание» поделился генеральный директор компании – Олег Белозёров. Читайте статью далее или же смотрите видео, размещённое на данной странице!